clio 2 essence 1.2

Invité

bonjour à tous ,j'ai une clio 2 essence 1.2 et j'ai le voyant de la valve callister (orange) qui s'est allumé . mon mécanicien m'a dit qu'il faut changer la valve callister et l'éléctro vanne mais selon lui il n'y a rien qui presse car elle n'effectue pas un rôle important selon lui. je reste sceptique en plus j'entends un bruit bizarre venant du moteur .pouvez vous svp m'orienter sur le rôle exact de ces composants et quelle est leur utilité dans la voiture .merci d'avance pour vos réponses [b]

Le fonctionnement est le suivant:
Les vapeurs d'essence qui se libèrent dans le réservoir à carburant vont, lorsque la pression des vapeurs d'essence dans le réservoir dépasse la pression de membrane dans la valve à deux voies (E), ˆtre stockées temporairement dans un filtre à charbon actif (F). Quand la température du moteur est supérieure à 70°C le système s'active.
Lorsque l'électrovalve canister n'est plus excitée un vide se crée sur le filtre à charbon actif (C), après quoi la membrane (C) règle la quantité de vapeurs d'essence stockées, aspirées vers le moteur, suivant le vide existant sur le moment. Lorsque la température du moteur est inférieure à 70°C, pendant le démarrage et jusqu'à 5 secondes après le démarrage, le retour des vapeurs vers le moteur ne peut avoir lieu. L'électrovalve canister est alors branchée sur la masse par la centrale de commande. En résumant on peut dire que lorsque l'électrovalve est branchée sur la masse, le système ne fonctionne pas.