Bonjour et merci d'avance pour vos réponses.

Voilà le problème:
-Panne de gasoil dans ma polo 1.9D
-Démarrage répétitif (et excessif) sans succès
-j'ai mi le plein de gasoil dans la polo
-Et maintenant le compteur n'affiche plus rien (pas de voyant) mais les feux, poste, essui glace fonctionne.

Il m'est impossible de la démarer (pourtant la batterie a été changé après la panne de gasoil) . Rien ne s'affiche sur mon compteur, pas de klaxon et pas de leve vitre.


Merci pour votre aide !!!

D'après ce que j'ai compris, il y a un désamorcage de la pompe. Pour la réamorcer, soit on met une petite pompette sur l'arrivée de pompe soit on se sert de celle ci pour faire arriver le GO. On démonte l'arrivée sur un injecteur et on lance le démarreur. L'exces d'air va partir par l'injecteur ouvert et va être remplacé par du go. On resere l'injecteur et ca devrait partir.
Si ca part par on démarre a l'aide de startpilot jusqu'a que la pompe soit a nouveau ammorcé.
Par contre le levre vitre et tous les problemes éléctriques n'ont rien à voir avec un désamorcage et semblerait plutot indiquer une mauvaise connection de la batterie voire une batterie HS

D'abord, merci pour ta réponse.

Je test ça cet après midi et te tiens o courant
Un relais peut il être grillé?
Comment vérifier les relais?

Info: je test le démarrage avec des cosses branché sur un golf 3 tdi allumé. et je n'ai toujours aucun indicateur sur le tableau de bord

3 choses ne fonctionne plus :
- Klaxon
- Vitre électrique
-aucun indicateur sur le tableau de bord (préchauf, frein à main) seul l'heure et le km fonctionne.

Tous le reste est ok (poste, chauffage, essui glace...)

Merci d'avance pour ton aide.

info : le préchaufage ne marche pas et la pompe n'est pas allimenté en electricité

Ton probleme vient de l'alimentation éléctrique faisceau puisque une autre batterie ne t'est d'aucun secours. A vérifier les masses du véhicule et de la batterie. Les connexions éléctriques et les fusibles

j'ai vérifier les fusibles et c'est ok. Par contre les relais ne sont pas testés. La panne peut elle venir des relais??


Confirmation:
- Bougie de préchauffage non alimenté par le courant.
- idem pour la pompe à gasoil .


Merci.

Il est possible que le contacteur (derriere la clé de contact) soit fondu à cause d'avoir trop insisté sur le démarreur, et que tu ais perdu une alimentation + pour vitre compteur etc....

RS

comment alors demmarer avec les fils, quel sont les fils à prendre??


Merci !

les fils de quoi

kel sont les fils derrière le neiman pour pouvoir démarrer le véhicule.

Je ne sais pas d'ou viens la panne (rien ne s'allume sur mon tableau de bord quand je démarre) le démarreur tourne pourtant.

moi on ma montrer en branchant la battrie directement sur le démereur, si tu arrive éssaye, si non je vois pas.

Branche tout les fils ensemble (derriere le contacteur) et tu devrais avoir le contact ET le démarreur!!!! donc le fil qui alimente le démarreur ne le laisse QUE le temps pour démarrer!!

RS

sur le connecteur du neiman tu as des chiffes qui ont une signification quelle que soit la voiture tant que c'est une VW.
30 : plus permantent (du 12v quoi quil arrive)
15 : plus apres contact (alim du porte instrument par exemple)
31 : masse (chui pas sûr qu'il y soit)
50 : commande du relais du demarreur (ou du démarreur lui meme)

donc un fil entre 30 et 15 pour l'alimentation des calculateurs, puis en plus du fil déja branché un entre 30 et 50 juste le temp de démarrer (ne surtt pas le laisser sous peine de destrucion du démarreur)

PS : evidement vous pouvez tjs essayer pour piquer une bagnole mais ac l'antidemarrage faudra réfléchir un peu plus

ce que je voulais dire dans le PS c'était juste que sa marche pas si on a pas les clé puisque quil y a le transpondeur a linterieur pour déverouiller l'antidemarrage.

et puis si vous faites toucher tout les fil et quil y a une masse dedans, bah ... bonne chance. et puis qd vous voulez arreter le demarreur vous virez quel fil ??

Il n'y pas de masse derriere le contacteur, on parle bien d'un contacteur (interrupteur qui va faire des pontages ensemble, et pas d'un consomateur de courant qui aura besoin d'un négatif)

Mais il faut toujours rester prudent lorsqu'on essaye de dépanner une personne à distance,surtout si cette personne n'a pas de connaissance d'électricité.

Pour le branchement des fils, lolokiapp a donné la solution..

30 + 15 = le contact est mis
30+50 = le démarreur tourne mais sans contact ,donc ça ne démarre pas.
50+15= rien ne se passe
30+15+50= la voiture démarre ( si vous laissez le branchement, le démarreur ne s'arrete plus, même moteur tournant)
Attention parfois ily a 2 sorties 15, ce qui veut dire 30+15+15+50 pour mettre le moteur en marche.

RS