[ESPACE 2.2 DCI] Mon moteur s'éteint

Invité

Bonjour,

Suite de mon épisode: après avoir changé deux injecteurs, mon espèce d'espace est de nouveau chez le garagiste pour changement de la vanne EGR + bougies de chauffe + débitmètre ( ce qui cause le manque de puissance de mon véhicule )...+ les deux autres injecteurs. Heureusement, j'avais souscrit lors de l'achat un prêt RAC, ce qui permet une légère prise en charge. En plus, j'ai contacté le service clientèle renault pour une prise en charge de mes 4 injecteurs...A suivre.
Petite question tout de même: une fois ces travaux effectués sur mon véhicule ( maladie principale des espace III), vaut-il mieux que je le vende ( mais je perdrai les frais pris à ma charge ) ou pensez vous que je serai tranquille un peu de temps?
Merci de vos nombreuses réponses.

Invité

Après avoir lu toutes les pages, beaucoup de problème similaires mais pas de solution. Qui?????? pourrais nous aider a trouver l'ots dont tous le monde parle et qui, je le pense, serais la clé de tous nos problèmes.

Merci

Nouveau Inscrit le : 31 Jan 2008 Messages : 1

Bonjour,

J'ai un renault espace IV 2.2 dci de janvier 2004

en janvier 2006 j'ai eu un pb de boite de vitesse PK6 -> prise en charge par Renault car rappel , echange standard (cout environ 4 000 €)
en juin 2006 courroie d'accessoire qui casse -> meme chose rappel donc pris en charge par renault
en octobre 2006 pipe d'admission qui explose -> véhicule plus sous garantie, renault a pris en charge 80% de la réparation
en 2007 je pensais etre sorti du tunnel, mais
en janvier 2008 un bruit de claquement en fonction de la vitesse du moteur apparait, le garagiste a donné son verdict : coussinet de bielle endommagé, il y a de la limaille de fer dans le moteur.

Moteur cassé, on me demande 8 200€ pour remplacer avec un moteur neuf + turbo et Renault me propose un pourcentage (encore en discussion) que je juge dérisoire

Quelqu'un a-t-il déjà rencontré le problème ? Pourriez vous me dire le nombre de km de votre voiture + prise en charge renault svp ?

Merci !

Invité

Salut à tous, je viens de lire quelques pages, et le problème de l'espace III est récurent il provient généralement de deux choses principales: 1°) la vanne EGR qui engendre un gros manque de puissance , quand cela arrive il est presque trop tard il faut changer la vanne, sinon pour les autres ou si la vanne fonctionne encore il faut la démonter et la nettoyer avec du nettoyant à carburateur tous les 6 mois avec changement du joint (en tout il y en a pour une quinzaine d'euros si on le fait soit même). 2°) Si le moteur se coupe ou si le moteur a du mal à démarrer à froid ou à chaud cela provient des injecteurs, pour en être sur il faut emmener le véhicule chez RENAULT, avec passage à la valise et mesure du débit des injecteurs. Dans ce cas même si y en a un seul en défaut il faut changer les 4 (je m'éxplique), le fait d'un injecteur HS provient du fait que qu'un clapet interne est fissuré ou cassé, cela provient de présence d'eau ou condensation (l'eau est incompréssible) dans le circuit de gasoil, c'est pour cela qu'il faut impérativement changer le filtre à gasoil avant chaque hiver (impératif sur les DCIet toute injection directe) et donc les autres injecteurs sont suceptibles de suivre pas très longtemps après (désolé pour cette dure réalitée, mais le changement des 4 injecteurs ne revient pas beaucoup plus cher :à savoir que lorsque l'on change 1 injecteur cela revient en coût pour les pièces à environ 600€, alors qu'il existe un kit qui comprend 4 injecteurs, 4 tuyaux hautes préssion, 1 tuyau de retour de carburant; a ce kit il faut impérativement rajouté le filtre à gasoil et le filtre à air. En tout cela revient à environ 1000€ et 0,6h de plus de main d'oeuvre. Je vous laisse faire le calcul en cas de changement à l'unité.
@+

Invité

Et bien voilà, mon histoire s'arrête là.

J'ai perdu 6000 € sur la valeur de revente de ma voiture, 620 € pour l'analyse de la panne et location véhicule.

C'est lamentable, vraiment la honte. Comment espèrent-t'ils garder leurs clients avec un service pareil ?

Renault m'a proposé de participer à hauteur de 30% pour la réparation, pour une panne dont je ne suis pas responsable, valeur de revente de la voiture moteur réparé 12 000 €, coût de la réparation avec participation renault 5800 €, un professionnel m'a racheté l'espace 6200 € en l'état.

J'hallucine complètement ...

J'ai acheté mon Espace HT en France chez un mandataire qui l'a importée d'Allemagne puis repayée la TVA au Luxembourg. Ce qui n'a aucun rapport bien sûr avec le traitement qui m'a été réservé.

J'ai appelé le SRC Luxembourg, puis Belgique, puis Allemagne, puis France qui m'a redirigé vers SRC Véhicules hauts de gamme Renault, Renault Sign.

Renault Sign ont été contacté un vendredi, le mardi j'ai rappelé pour avoir des nouvelles, on m'a dit que le dossier était en cours d'analyse, j'ai rappelé le jeudi (oui on n'a pas contacté) et la personne m'a simplement dit que mon véhicule n'étant pas immatriculé en France cela ne les regardait pas et que 30% c'était pas mal du tout. Elle a ensuite refusé de poursuivre la conversation puis m'a raccroché au nez.

L'entretien de mon Espace a été effectué strictement dans le réseau Renault en France et au Luxembourg.

Dans la pratique, Renault n'existe pas, je veux dire, ils se réfugient derrière des sociétés dont la responsabilité est limitée à un pays (ou deux). Ainsi j'ai eu affaire à Renault Belgique/Luxembourg qui n'a aucun rapport avec Renault France, ni avec Renault Allemagne.

Je vous encourage à lire le rapport d'expert ici : manuelflury.hostarea.org

Invité

A ce que je vois le garagiste va ce gaver, il va changer les 4 injecteurs et c'est reparti!!!! affraid

Invité

Bonjour,
je suis "l'heureux " proprietaire d'un espace 3 DCI 2.2 de 2001 avec 103000 km.
aprés un probleme de baisse de puissance et allumage du témoin alerte "injection", je vais chez Renault pour un diagnostique:
selon eux, il y aurait un probleme de turbo qui entrainerai la production de calamine ayant abimé le catalyseur.
ils préconisent le changement du turbo et du catalyseur pour la modique somme d'environs 3000 euros.
est-ce que quelqu'un à déja eu ce probleme? et est-ce que par miracle, une prise en charge par Renault serait possible?.
Merc d'avance

Invité

Ce symptome provient pricipalement de la vanne EGR. bounce

Nouveau Inscrit le : 27 Mar 2008 Messages : 2

Salut a tous voici du nouveau pour mon espace pour lhistoire voir "latour page 23" j ai ete faire undevis chez renault comme preconisé par le service client 134 euros pour me dire que les 4 injcteurs etaient mort bilan 2200 euros et mon vehicule ne rentre pas dans les ref ots d apres eux. REPONSE paris pas de prise en charge cela serai mon garagiste qui aurait pris la decision avec paris. rendez vous avec celui-ci pour explication. entre temps depos d un dossier au service consomateur.
la personne de chez renault ma dit que mon vehicule etait trops vieux"99000km" et plus de 5 ans et 6 mois et si j avais de l argent a perdre faire un proces "intimidation de celui ci . A savoir qu il existe un kit pour les 4 injecteurs ref 7701475782 a 745 ht total 1144 ttc au lieu de 2200. le responsable m'a dit que c'etait un oubli de leur part. Après avoir fait référence de l'OTS il m'a dit qu'elle était dans les archives et que RENAULT ne remboursait plus dessus. Je lui ai sortis l'OTS en anglais trouvé sur internet et là il s'est aperçu que mon véhicule rentré dans la fabrication de celle-ci. Après deux heures de discussion il m'a rappellé pour me dire que suite discussion avec Paris celà me reviendrait qu'a 511 TTC au lieu 2200 TTC. J'ai fais les réparations depuis tout marche bien Very Happy

Nouveau Inscrit le : 27 Mar 2008 Messages : 2

Sur conseil ass consomateur je vais les mettre au tribunal d injonction pour vice cachée vu que mon vehicule rentre dans ots frais aucun.
ceux qui veule ots me contacter fabrice.latour@laposte.net
parcontre si certaine personne on eu tous rembourser par renault cela serai sympa de m envoyer une copie de votre facture pour jurice prudence. demande 511 e +134 devis soit 645 euros de remboursement merci a tous et il faut continuer a se battre car il font tous pour nous decourager

Invité

a partir de quel année la renault espace 2.2 DCI 8 CV diesel année 2002
est elle encore considerée sous garantie 100% OTS pour les injecteur
merci de me repondre rapidement
ma CHIOTTE etant au garage depuis 2 semaine et pas de deblocage par mon garagiste
(Car Pas Competent)
alors je suis ouvert a toutes proposition
MERCI D'AVANCE a Tous

Invité

Bonjour
Mon Espace 3 2.2DCI de fin 2001 s'arrête aussi de temps en temps depuis près de 3 ans. Le défaut qui apparaît est la vanne EGR. Il suffit de couper et de remettre le contact pour qu'il redémarre pour x mois ou x secondes selon son humeur. Deux concessions RENAULT m'ont conseillé de remplacer les injecteurs mais je n'y crois pas. En fait c'est ce qu'ils lisent sur leur prise diagnostic qui leur fait penser à cela. S'il existe encore des victimes de ce type de panne autre que moi (en avril 2008), elles peuvent se faire connaître. Groupés, nous serons plus crédibles pour une action auprès de Renault.
JL Menu - jean-louis-menu@wanadoo.fr