panne injection peugeot 306 2l hdi an2000

Bavard Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 21

Bonjour,

Finalement, j'ai testé le capteur de la pédale d'embrayage => il est OK. Je n'ai pas trouvé le capteur à inertie.

J'ai tout re-mesuré en repartant de la pompe de gavage :
- borne P+ du connecteur sur la pompe : ~4V connecteur débranché, qui s'écroule à ~0V quand on branche sur la pompe,
au lieu des 12V que je m'attendais à trouver
- en remontant ce fil bleu 621* (P+) jusqu'à la boite à fusibles dans le moteur, fusible 33, même signal
- de l'autre côté du fusible, fil blanc qui remonte jusqu'à la borne 4 du relais double, même signal

J'ai retesté le relais double à part, il bascule bien lorsque l'on branche le 12V et la masse sur les 2 bornes du premier relais
et la masse sur la deuxième broche (7) du deuxième relais (1ere broche du 2eme relais controlée par sortie du premier relais).
Reste que normalement, la broche 8 est branchée au 12V, alors que sa voisine 7 est à la masse ... et que le connecteur sur
lequel est branché le relais a eu chaud entre 7 et 8 ... tiens tiens tiens ...

J'ai malheureusement dû arréter hier soir pour cause de nuit qui tombe, et ce matin je suis tombé en rade au bout de 2 km avec
ma pompe branchée en direct (borne P+ branché sur la broche du haut du fusible de l'allume cigare, fusible enlevé => je fais cela plutôt que d'aller trifouiller dans l'allume cigare lui même, car j'ai déjà touché 2/3 fois la masse au lieu du +12 et j'en avais marre de changer les fusibles ...). En insistant un peu, j'ai pu redémarrer pour aller jusque chez Peugeot (et oui, j'ai craqué !).
Rendez vous Mercredi matin, le garagiste a commencé à me parler de changer le faisceau électrique .... je sens bien venir le
coup de massue à 1500 Euros pour une voiture qui en côte 3000 à tout casser ...

Plus que 2 jours pour trouver l'idée de génie et annuler mon rendez vous ;o)))

Invité

Je ne pense pas que tu en ais pour si cher. Il devraient te changer que le faisceau qui relie la pompe à gavage ~ 206 euro
Pour ma part en attendant d'en savoir plus j'ai démonté mon allume cigare et j'ai relier ma pompe en direct avec un interrupteur qu'il ne faut absolument pas oublier d'éteindre sinon plus de batterie.

Au niveau des bornes (du connecteur du double relais) qui me semble abimées je pense que les contacts ne se font plus. je vais peut être y mettre un peut de papier aluminium au fond pour refaire les contacts.
Mais + tard car pas le temps pour l'instant.

Bavard Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 21

Merci falchun pour ces infos (un peu) rassurantes.
Effectivement le post que tu mentionnes ressemble à notre problème.
Verdict demain chez Peugeot ...
Je re-posterai mes conclusions !

Bavard Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 21

Salut la compagnie !

De retour de chez Peugeot pour vous faire part de l'avancée du problème ... Monsieur le garagiste confirme que c'est le connecteur du relais double qui a merdu, et qu'il faut le changer pour que ca se passe mieux. Seul piti problème, c'est que ce charmant connecteur est très légèrement solidaire d'un splendide faisceau à 1000Euros pièce !! Yeah !!!! Mon hypothèse de réparation à 1500Euros n'était pas si débile ... Comme mon garagiste est sympa, il me recommande de trouver une casse qui accepterait de couper le faisceau à 15cm en dessous du connecteur sur une épave, et de revenir avec pour qu'il me soude cela en fil a fil, pour me faire une réparation moins chère et équivalente. Seul bémol, toutes les casses que j'ai contactées jusqu'à présent n'ont soit pas la pièce en ce moment, soit ne vendent pas ce genre de pièce (ils préfèrent vendre le moteur entier ;o)) ). D'ici à dire que mon garagiste était au courant et souhaitait se débarasser de mon cas (ca doit etre bien casse bonbon de changer ce faisceau) ... Je sens bien que si je ne trouve pas ce connecteur rapidement, je vais te me bricoler un fil à fil maison avec des broches à sertir que je vais mettre sur ce relais, un coup de gaine thermo, un rouleau de chaterton, et roule ma poule ! En attendant, vive le branchement direct de la pompe en travers de l'habitacle !
A+ affraid

Invité

salut le connecteur du relais double se vends au details chez peugeot Very Happy

dans les 25 euros

Bavard Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 21

Merci Mr Tee !
Avez vous la référence de cette pièce bénie qui me ferait économiser 975Euros ?
A+

Invité

salut essai ça 6541 x1 . 5.69 euros porte clips 15 voies marron et 15 clips 6542yv 0.63 e piece

Sinon avec une photo, on doit pouvoir le trouver

Il doit y avoir un probleme avec les fiches de peugeot entre ensemble complet et sous ensemble pour qu'a chaque fois qu'on leur demande ils nous oriente vers l'ensemble complet ! ! ! ! Rolling Eyes

Invité

C'est pas très logique car ce pauvre connecteur qui n'est en fait qu'un bout de plastic et quelque fiches en métal est vendu plus cher que le relais double... Et puis ce connecteur pourquoi il a chauffé comme ça. Il doit bien y avoir une raison.
Hypothèse: je sais que dans le couvercle de la cuve du filtre a GO il y a une valve qui régule la pression vers la pompe a GO. Si cette valve reste bloquée en position ouverte, est il possible que cela demande un effort plus important a la pompe de gavage, ce qui augmente l'intensité sur le faisceau et fini par abimer le connecteur en le faisant chauffer.
Pour ma part j'ai l'impression que plusieurs fiches du connecteur ont fondu.
Si tu change le connecteur sans connaitre la cause du dysfonctionnement ca risque de se reproduire.
La cuve du filtre a GO est a 128 euros TTC

Pour augmenter la pression dans le circuit, la pompe tourne plus longtemp mais l'intensité ne varie pas et reste la même ! ! !
Par contre avec la course au moins cher possible, il est vrais que l'on change de plus en plus en plus de connecteurs voir meme de refaire une isolation de cable car l'isolant est trop mince. Ainsi ce qu'on à économisé sur le prix d'achat, on le paye en réparation après cout Rolling Eyes

Invité

Le problème du branchement de la pompe a gavage en direct c'est que j'ai chinté le contacteur à inertie et en cas de gros crash ma pompe va continué a débité et bonjours le service des grands brulés. : sunny

Les américains ont testé le GO dans le wold trade center, et normalement l'agonie et de courte durée Laughing

Invité

Je crois que c'était plutôt du kerozene. avec du GO j'aurai peut être le temps de m'extirper de l'habitacle a condition bien sur de ne pas avoir les jambes broyées...... Mr.Red

Bavard Inscrit le : 20 Oct 2007 Messages : 21

Merci pour les références, je passe demain chez Pijo pour acheter cela et je vous dis si cela fonctionne dans mon cas.
Question pour falchun : pourquoi as tu été obligé de shunter le contacteur à inertie ?
Dans mon cas, le connecteur a peut être chauffé lors d'une panne il y a 1 an et demi, lorsqu'un garagiste dépanneur d'autoroute m'avait changé la pompe de gavage. Vu que j'étais re-tombé en rade 3 semaine + tard, j'avais vaguement l'impression de m'etre fait avoir, mais bon, peut être pas finalement. Panne de pompe => pompe transformée en grosse résistance => faisceau et connecteur qui chauffe => court jus ... ca peut se tenir.
A+