Salut à tous,
Bon, j'ai surement le meme problème que nico_du, cad que le regime moteur baisse par saccade lorsque je suis au ralenti (voir moteur qui cale) et que j'ai soit des fumées blanches soit des fumées noires quand j'accélère.
Par contre, le matin lorsque dans la nuit il fait froid, je n'ai aucun problème (ralenti OK, pas de fumées, pas de saccades)

Si quelqu'un peut m'aiguiller sur mes recherches.

Peut on m'expliquer comment débrancher la vanne EGR pour voir si elle est en cause ?

Merci d'avance

J AI EXACTEMENT LE MEME PROBLEME QUE TOI SUR MA CLIO(phase 1 année 2000, 142500KM). AVANT QUE JE NE CHANGE LA VANNE EGR , JE BROUTAIS A FROID COMME A CHAUD, LA VOITURE FUMAIT BLANCHE AU RALENTIT , DONNAIT DES ACCOUTS JUSQU A 2000 TR/MN ET QUAND J ACCELERAIS, ELLE FUMAIT NOIRE. DEPUIS QUE JE L AI REMPLACEE, JE NE BROUTE PLUS A FROID ET JE NE FUME PLUS. EN REVENCHE, LORSQUE J AI ROULE PENDANT UN MOMENT ET QUE JE COUPE LE CONTACT, SI LA VOITURE N EST PAS FROIDE, ELLE VA DONN2E DES ACOUTS ET VA FUMER BLANC. ET EN ROULANT UN PEUT TOUT REDEVIENS NORMAL.
SACHANT QUE TOUS MES FILTRES SONT NEUF ET QUE JE N AI PAS D ACTUATEUR SUR MA POMPE, JE ME DEMANDE SI LE PROBLEME N EST PAS A CAUSE DE CES ESPECES DE TIGES QUI REMPLACENT LES SOUPAPES... DESOLE JE NE ME RAPPELE PLUS DU NOM .
SI TU N AS PAS D ACTUATEUR D AVANCE, CA PEUT ETRE CA. LA VANNE EGR J EN DOUTE UN PEUT CAR TU AURAIS LE PROBLEME MEME AU DEMARRAGE. SI C EST LA VANNE, DE TOUTE FACON IL LE VERRONT A LA VALISE. JUSTE UNE DERNIERE PETITE CHOSE: SI C EST EFFECTIVEMENT LA VANNE QUI EST HS, FAIT PLUSIEUR DEVIS. CHEZ PLUSIEURS GARRAGISTES RENAULT, QUI DIT REMPLACEMENT VANNE DIT REMPLACEMENT COLLECTEUR D ADMISSION A CAUSE DE L EVANTUEL GRIPPAGE CAUSE PAR LA VANNE + REMPLACEMENT CATALITIQUE ACUSE DE LA "SOIT DISANT SATURRATION DES FUMEES". DEVIS A 1280EUROS!!!! ca fait quand meme mal . chez un particulier, billan a 280 euros TTC. SI CA DEJA CA PEUT T AIDER? A+

Salut,

J'ai remarqué que lorsqu'il fait plutot froid dans la nuit, le matin pour aller au boulot, je n'ai aucun problème : pas de fumée, pas de raté moteur, pas de calage à l'arret.
Par contre, le midi ou le soir quand je reprend la voiture, les problèmes sont de nouveau la.
Qui peut me dire la différence de fonctionnement du moteur entre le matin après une nuit fraiche et la journée ??
Pour info, j'ai une clio 1.9D de 2001
est ce que la vanne EGR peut être un genre de cylindre d'environ 4-5Cm de diamètre, vers le bas du moteur ?

Merci beaucoup

quelques fois voyant prechauffage reste allumé depuis que j'ai débranché la vanne EGR

Salut,

J'ai remarqué que lorsqu'il fait plutot froid dans la nuit, le matin pour aller au boulot, je n'ai aucun problème : pas de fumée, pas de raté moteur, pas de calage à l'arret.
Par contre, le midi ou le soir quand je reprend la voiture, les problèmes sont de nouveau la.
Qui peut me dire la différence de fonctionnement du moteur entre le matin après une nuit fraiche et la journée ??
Pour info, j'ai une clio 1.9D de 2001
est ce que la vanne EGR peut être un genre de cylindre d'environ 4-5Cm de diamètre, vers le bas du moteur ?

Merci beaucoup

merci LIRON pour ta reponse

slt a tous j'ai 1clio 1.9d 2001 dont la pompe a injecton a ete changé il y a 1 an depuis environ 8 mois j'ai des probleme de demarage le matin j'ai fait changé les bougies mais le probleme persiste c'est a dire ou elle démarre au quart de tour sinon il ne faut pas insisté elle ne démarre pas il faut couper le contact et réessayer dans la foulée 1,2ou 3fois dans la pire des cas après plus de probleme dans la journée, puis petite nouvauté depuis 2 semaine la voiture cale quand je passe de la 4e a la 5e et aussi de la 3e a la 4e surtout dans une montée ou quand j'accelere un peut fort après avoir passé un rapport si jaccelere en douceur après avoir passé un rapport le probleme n'apparait pas coup de valise dessus apparemment rien de visible il me dise que ça peut etre un probleme d'injecteur ou de pompe please helppppppp!!!!!!!!!!

salut Louks débranche la vanne EGR et roule c'est le collecteur qui est encrassé à cause de cette EGR qui est bloquée fermée ou ouverte

louks la valise ne voit pas ce défaut car j'ai eu ce probléme

merci pour ta réponse ares t'avais exactement les memes symptomes que moi lorsque tu passais les vitesses de 3 a 4 et de 4 a 5? POURquoi ça ne le fait pas sur les 1er rapport ?JE LA RAMENE cette semaine chez renault est ce qu'il faut changer cette vanne et pour le collecteur encrassé que faut il faire merci d'avance

Salut !
j'ai une clio 1,9D année 2000, le moteur broute et fume blanc avec une perte d'accélération, le probleme semble devenir de plus en plus fréquent.

Je suis allé au garage renault (parceque je ne m'y connais pas en mécanique), ils m'ont dis (avant de regarder mon moteur)que c'était mon electrovanne. Ils l'ont changé, ca m'a couté 350e, et 2 jours plus tard, ca recommence: ils vont m'entendre au garage demain !!

Mais ma question est: si ce n'est pas l'électovane qu'est ce que ca peut etre?

Salut,

Bon, après déconnection de la vanne EGR : plus de problème
Ralenti impécable, plus de raté, plus de fumée, le bonheur quoi.
Par contre, en forte accélération, pas mal de fumée noire, du surement à l'encrassement pendant les ratés.
Connaissez vous un bon moyen de décalaminer tout ca ?
La vanne EGR est elle facile à changer moi meme (novice) ou dois je aller dans un garage Renault ?

Merci