bonsoir!
contemps d'avoir enfin trouvé une réponse au probléme de cette merde ambulante !!!! j'ai eu une R5 puis une super 5, qui avaient 15 ans lorsque je les ais acheter jamais rien eu comme probléme hormis un point de rouillle par si par la !!!
il y a 4 ans satisfait de renault j'investit dans une clio II de 1998, a credit elle avait 80 000 km, 20 000 km plus tard moteur cassé , je sais tjr pas pourquoi!!!! maintenant apparement vu le déscriptif de ma panne c'est l'actuateur !!!!!
C'était ma derniére renault !!! et dire ke j'ai hesiter avec une 306 car pour le double de kilométre je la touché au meme pris !!
RENAULT plus jamais ça!!!!!!!!!!!!!!!!!

bonjour a tous et bien moi aussi g des probleme avec ma renault
quand j'appuis sur la pedale de freins et bien mon tableux de bord s'eclaire comme si j'avais mis les veilleuse et quand je la demarre au bout de 2klm mon voyant de detection d'un probleme electrique s'affiche et j'ai une perte de puissance et apres avoir tournee la clef sur arret et de la remetre en marche ce probleme s'arrete et ca me le fait qu'aux matin reponder moi svp[/b]

bonjour a tous et bien moi aussi g des probleme avec ma renault
quand j'appuis sur la pedale de freins et bien mon tableux de bord s'eclaire comme si j'avais mis les veilleuse et quand je la demarre au bout de 2klm mon voyant de detection d'un probleme electrique s'affiche et j'ai une perte de puissance et apres avoir tournee la clef sur arret et de la remetre en marche ce probleme s'arrete et ca me le fait qu'aux matin reponder moi svp[/b]

et la je vien de voir que mon cable d'amplis etait un pe arracher laissant aparaitre les fils si celas marche je vous le dirais car on ma dit que c'etait l'injection hors c impossible je m'i connais en mecanique et c juste un probleme electrique et ce n'et pas une panne terrible pourtant ma batterie affiche 12.3 et en la demarant elle affiche 14.3 donc l'alternateur n'est pas mort et ma batterie non plus a mon avis mon cable d'amplis a toucher legerement la masse et c pour celas que ca deconne
[/b]

Bonjour,
j'ai une clio 2, de 1999, 1.9D.
Voici le problème :
-démarage trés difficile.
- et surtout la voiture donne des coup à partir de 120 km/h en 5 ème (c'est plus une question de régime que de vitesse).
Le moteur donn surtout ces à-coups quand on lache légérement la pédale d'accélarateur).
De plus, j'ai vue dans un tuyau transparent de la pompe à injection des toute petites bulles d'aire (trés petites). C'est normale?

Remarque : L'electrovanne avait était changé il y a 2 ans par un garage renault (environ 300 euros!).
J'ai changé le filtre à gazoil et à air, donc ils ne sont pas en cause.

Que faire?

MERCI DE M ENVOYER LA DEMARCHE A SUIVRE POUR REMPLACER L'ACTUATEUR

personne à une idé pour mon problème?

"supprimer EGR"?

Une question : les bulles d'aires que l'on voit dans un des tuyaux sont trés petites, c'est normale d'avoir de l'aire dans un tuyaux (c'est pas un tuyaux de retour?).

de plus la distribution a été faite il n'y pas longtemps et c'est depuis que les pb se sont amplifié. il y a un lien?

non c'est pas normal d'avoir de l'air mais si le probleme est survenu après echange de la distrib, faire recaler la pompe par un diéseliste ; il en profitera pour supprimer l'EGR et vous dire ce que c'est

ok merci.

Bonjour a tous,
je suis le nouveau propretaire d'une clio 2 phase 1 1.9 diesel (modele MTV) de 2000 totalisant 133 000 kms.
J'ai le meme problème que vous depuis peu:la voiture broute,le ralenti est instable par contre le demarrage OK (mais c'est l'été il fait bon) et pas d'allumage de voyant au tableau de bord.
Si je dois remplacer l'actuateur d'avance , je ne le situe pas sur la pompe.....
C'est une Lucas avec commande electrique.
Ou se cache-t-il???

Merci