Renault Clio II 1.9D : Problèmes d'injection bientôt résolus

liron

c'est une pièce comme ca :

et ca se trouve sur le devant de la pompe quand on regarde le moteur

brd59175

Bonjour Liron,
aprés renseignements auprés de la revue technique il semblerait que ma clio soit équipée d'une pompe Lucas EPIC gérée électroniquement (moteur F8Q 632) et donc l'actuateur d'avance ne se présente pas sous la meme forme.
Ma question est:
est-ce que les symptomes sont les memes pour les 2 types de pompe?
Est-ce que le problème pourrai venir de la vanne EGR encrassée?

Merci

brd59175

Voici une photo de ma pompe :

Pas d'actuateur comme sur ta photo.

La meme pompe avec la connectique apparente:

A+

liron

brd59175 a écrit:

Bonjour Liron,
aprés renseignements auprés de la revue technique il semblerait que ma clio soit équipée d'une pompe Lucas EPIC gérée électroniquement (moteur F8Q 632) et donc l'actuateur d'avance ne se présente pas sous la meme forme.
Ma question est:
est-ce que les symptomes sont les memes pour les 2 types de pompe?
Est-ce que le problème pourrai venir de la vanne EGR encrassée?

Merci

est-ce que les symptomes sont les memes pour les 2 types de pompe?
Non pas du tout EPIC et DPC ne sont pas de meme génération ni de meme technologie

Est-ce que le problème pourrai venir de la vanne EGR encrassée?
c'est possible ; c'est meme la première des chose a controler

brd59175

Bonjour liron,
je vais démonter cette vanne le week end prochain pour procéder à son nettoyage.
Merci pour ton aide.

A+

Invité

Citation:

Bonjour a tous,
je suis le nouveau propretaire d'une clio 2 phase 1 1.9 diesel (modele MTV) de 2000 totalisant 133 000 kms.
J'ai le meme problème que vous depuis peu:la voiture broute,le ralenti est instable par contre le demarrage OK (mais c'est l'été il fait bon) et pas d'allumage de voyant au tableau de bord.
Si je dois remplacer l'actuateur d'avance , je ne le situe pas sur la pompe.....
C'est une Lucas avec commande electrique.
Ou se cache-t-il???

Merci

Bonjour, j'ai exactement la même voiture que toi : clio 2 1.9D MTV achetée neuve en juin 2000. J'ai eu le même souci aussi : il s'agit de l'electrovanne EGR qui est encrassée. Je suis allé chez Renault qui m'a annoncé pour 350 à 400€ de frais. Ils m'ont dit aussi que le pb se reproduirait au bout d'un certain temps. Le chef d'atelier m'a tout simplement débranché l'electrovanne et depuis ça ne broute plus et ça passe le controle antipollution du CT. Je te donne mon email si tu souhaites en savoir plus sur cette voiture snike69@msn.com. De mon côté j'ai un pb tout bête : je souhaite changer le filtre à air, mais je ne parviens pas à ouvrir le boitier...ça peut paraitre con mais je n'y arrive pas. J'ai devisser 4 vis mais le boitier ne souvre pas. J'ai beau tirer dans tuot les sens ça ne viens pas. Si kkun a une idée merci de m'aider.

brd59175

Slt snike,
j'ai débranché ce matin l'electrovanne EGR et ......... ça marche !!!!
La voiture fonctionne normalement.
Si pour la santé du moteur il n'y a aucun problème a la laisser comme ça , elle va rester déconnectée.
Pour le démontage du filtre à air,en plus des 4 vis que tu cites, il y en a une 5éme,elle se situe prés de la patte d'accrochage d'une chévre pour déposer le moteur (un peu sous le conduit d'arrivée d'air).
N'oublie pas de dégraffer les tuyaux d'alim de gasoil.

Merci à tous pour votre aide.

Invité

bonjour donne nous la suite s'il te plait :

Invité

vanne egr bloquée

Invité

vanne egr, tres difficile à démonter peut etre gripée

Invité

personne?

Invité

alors!

brd59175

Slt ares,
tu veux savoir quoi excatement?????

dekosta · Bavard Nombre de messages: 39 Date d'inscription: 28/05/2006

Salut,
Si la voiture marche normalement avec la vanne debranchée, quel est alors le role exact de cette vanne ?

brd59175

Slt,
je ne suis pas un spécialiste de la mécanique mais je pense savoir que la vanne EGR sert à recycler les gaz d'échappement afin de réduire la pollution.
A confirmer par un spécialiste.

A+