Et cette electrovanne ne peut-elle pas etre decrassée a l'aide de produits additifs que l'on met dans le reservoir ?
Ce serait plus simple je pense !

J'ai essayé de la démonter pour la nettoyer.
Lorsque j'ai démonté les 3 vis qui la tienne sur le collecteur,je n'ai eu accés qu'un la partie électrique.
La partie mécanique à l'air de faire partie intégrante du collecteur d'admission donc pour la nettoyer il faut demonter ce collecteur.
Et là ,bonjour l'angoisse pour dévisser les écrous qui tienne le collecteur sur la culasse,beaucoup sont inaccessibles.

A+

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bonjour,
J'ai pu voir que vous avez eu un probleme semblable au miens avec votre clio 1.9 d dont j'ai pu lire l'anecdote sur le forum et je vous decris le miens.La voiture brouter a froid comme a chaud quand on était a bas régime elle fumée blanc et quand on accélérer elle fumée noire donc on a controler les bougies de préchauffage et une des 4 etaient morte résultat on l'a changer et depuis le ralentit tiens nickel et tout sauf que de temps en temps le moteur fait des accout a froid et par matin frais,ces accouts peuvent faire caler le moteur des fois comme le laisser tourner mais a chaud aucun probleme pas d' accouts.Vu que ma clio est équipée d'une pompe EPIC,je pensais a l'électrovanne de débit situer au dessus de la pompe comme sur la photos présent sur le forum.Avez vous des idées a mon problème s'il vous plait? merci si vous voulez en parler sur msn, il n'y a pas de soucis,vous pouvez ajouter mon adresse:nicolaslebleu@msn.com voila. nicolas

Salut,

Moi je l'ai menée chez renault qui a branchée la valise et a detectée une usure prononcée de la pompe et ils m'ont dit qu'il fallait la surveiller.
Quand je lui est demandé quel était le prix au cas ou il fallait changer cette fameuse pompe le mecano ma parlé de 800€ minimum. La voiture a 130 000 km mais je pense que c'est un defaut de chez renault car il y a enormément de clio qui ont le même problème. Par contre le mécano m'a dit aussi que si la voitue avait moins de 5 ans ou moins de 100 000 km, renault participait au frais de réparation ce qui n'est pas mon cas.

Il est pas mal ce forum on apprend des choses interessantes et en plus on s'eclate de rire !!!
Surveiller : Brancher la valise 1 fois tous les 6 mois pour voir ce qu sa donne au niveau de la pompe !!!

la mienne des clio a 102000 kilometres et ils l'ont passer au banc et ont dit qu'ils n'ont rien vu du tout et moi je pence comme problème a l'electrovanne de débit + ou - qui est tout au dessus de la pompe est ce que ca pourrait venir de ca?

oui j'avais penser a la vanne egr qui etait debrancher sur une autre voiture d'un autre forum et tout remarcher nickel.Je suis en mecanique auto et d'aprés mes prof une vanne egr sert que jusqu'a 100 000 kms apré elle ne fait que détruire le moteur.

Pour moi la vanne EGR ne sert qu'a encrasser le moteur mais bon elle est la faut faire avec.
En premier il s'agirait de la débrancher pour voir

Je n'arrive toujours pas a comprendre qu'elle est le role exact de cette vanne si lorsqu'on la debranche la voiture marche tout a fait normalement. A quoi sert-elle ?

c'est très simple
La norme antipolution de la CEE fixe entre autre un volume de NOX (oxydes d'azote ???) de plus en plus faible
Les nox sont produit quand le moteur est chaud
Comment faire pour faire pas beaucoup de nox sans grands frais : refroidir le moteur
Pour refroidir le moteur on prend des gaz déja brulés et on les réinjecte a l'admission. donc il vont pas bruler 2 fois et donc la température baisse: CQFD
Ca c'est bien en théorie quand la vanne de recyclage n'est pas bloqué par les suies car au lieu de sortir les suies elle reste dans le moteur.
Bref après 50 000 le système il est secoué et doit etre changé
Si on supprime sur les ancien modele cette vanne : plus de probleme sauf pour la couche d'ozone et le CT de 2015 qui analysera les NOX
Par contre sur les véhicules récents le non branchement de la vanne EGR met le véhicule en panne et oblige a la changer
Ah les idées qu'ils on les constructeurs pour respecter les loies de Bruxelles

c bon g trouver le probleme moi enfet ct une prise d'air o nivo du filtre a air et de ce fait la matin avec l'humidité elle avait du mal et quand y pleuvai aussi et a chaud c parcequ'elle aspiré l'air chaud du bloc moteur tout ca m'a couter une rondelle en fer ca fait plaisir a savoir

merci a tout ceux qui m'ont répondus et qui m'ont aider