Salut à tous. Voilà mon inquiétude sur un Pajéro 2.8 td, 140 000 km.
C'est un bruit venant du pont AR(enfin : de l'AR)
description :
se manifeste entre environ 70 et 90 km/h uniquement en charge(c'est à dire en accélérant, pas trop fort) : si je relâche l'accélérateur, plus rien.
Si entre ces vitesses je "joue" avec l'accélérateur pour être à peine en charge, relâcher etc, etc ça donne : tuuuut..... tuuuuut...etc Plus grave à 70 km/h, plus aigu au dessus. On dirait un bruit de roulement.
En levant l'AR et en faisant tourner les roues au point mort(en 4x2), on entend un bon bruit d'engrenages(tac tac tac....)
Si on tourne une roue dans un sens, l'autre va dans l'autre(donc pas de glissement limité).
Ce qui a été fait :
contrôle jeu croisillons + graissage : OK
Jeu arbre transmission AR : convenable
Vidange boite + transfert + ponts avec de la bonne huile.
Freins AR : OK
Le contrôle technique a un mois et na pas signalé de pb aux roulements de roue.... et j'ai pas l'impression que c'est un roulement de roue, ni de truc qui vibre ou frotte.
Le bruit me rappelle ce que j'ai déjà entendu dans des bus ou dans des utilitaires loués pour déménager.
ce qui me chiffone, c'est la disparition totale du bruit à basse et haute vitesse....
Voilà : rassurez moi ou faites moi peur...enfin, si vous avez des idées!
A+ Merci

un roulement serait bruyant à l'accélération et en décélération, par contre un pont lui est le plus souvent bruyant en charge et beaucoup moins a vide.
Donc j'ai bien peur qu'il faille ouvrir le couvercle pour confirmation
cdlt

Merci Ronin. Un gars me conseille de faire un essai avec une huile 140w90 très épaisse. Si ça vient du pont, le bruit devrait diminuer ou disparaître. T'en pense quoi?

Attention ne pas faire n'importe quoi car je crois que c'est un pont à gilssement limité.

T'inquiète pas : j'ai vérifié. C'est un pont classique(avec blocage électropneumatique) : voir mon premier post. De toute façon, je pense faire un test avec l'huile épaisse juste histoire de vérifier si ça vient bien du pont avant d'ouvrir.

Bon, j'ai vidangé et mis de l'huile 85W140....pas de changement très significatif. On dirait juste que le bruit est un peu moins intense et s'est "décalé" vers 80 ou 85 km/h.
Un spécialiste de pièces 4x4 me suggère d'essayer une huile dite "filante" qui colle aux pièces métalliques plutôt que de gicler avec la force centrifuge comme une huile classique.
Ouais, mais j'arrive pas à en trouver de cette huile!!
Vous en pensez quoi?
Allez, à vos claviers....
Merci d'avance.

Huile de chaine pour les tronçonneuse.
CDLT

Ah ouais?....j'hésite tout de même, s'agit pas d'achever le pont!!