Bonjour à tous et plus partucliérement à Liron, qui ne manquera pas de ma répondre j'espère...

Je dois effectuer des mesures sur le calculateur d'injection sur un peugeot expert 2.0 HDI 95 CV, à 3 connecteurs.
Malheureusement, à ma connaissance et celle du concessionaire, il n'existe pas de revue technique pour ce modèle, à part celle du 1.9 D et 1.9 TD.
Comment puis je faire pour obtenir SVP, un schéma électrique du circuit comprenant la gestion de l'injection ?

pour Liron : suite à votre dernier post, si je vous dit également, que mon claquement, à mon étonnement, ne se fait plus entendre non plus dans ma région, si ce véhicule n'est plus du tout utilisé pendant 48 heures (le WK, par expl), mais revient tout de même, dés que la température moteur à atteient son niveau normal d'utilisation.

Merci de votre aide

je pense avec certitude que le probleme est lié a la température dont il faut analyser les paramètres.
J'ai pas le shema éléctrique mai les sorties du calculateur. Si tu me donne une adresse, je te l'envoie

Je vous ai envoyer le schéma électrique par mail, @ +.

Jérôme.

Il y a des pros du HDI ici ?

Je cherche le brochage d'un calculateur bosh EDC15 et EDC15C2.

C’est pour voir s'ils sont interchangeables.

Salut Liron,

Pour le schéma pas de soucis, envoie moi ton mail en mp par contre car je l'envoie en pièce jointe.

Pour le brochage, EDC15 tout court n'existe pas! EDC15C2 ou EDC15C7 ok, ensuite la seul différence va se jouer au niveau des connecteurs. Il existe en 88 voies, 112 voies (3 connecteurs modulaires, 32 voies noir, 32 voies gris, 48 voies marron) ou 128 voies (3 connecteurs modulaires, 32 voies noir, 48 voies gris, 48 voies marron). Ensuite, si le type de connecteurs est identique, mis à part l'éventuel problême d'antidémarrage, ils vont l'un pour l'autre.

@ +, Jérôme.

Alors, explication.
Sur fiat Ulysse, et 806, il y a un calculateur EDC15 (ou peut être EDC15C, je ne me rappelle plus), c'est ce qui est écrit sur le calculateur.
Il semble que ce calculateur soit monté sur les 2.0l HDI 8 soupapes. Le problème, il n'est pas totalement compatible EOBD et je n'ai que les paramètres moteurs avec une interface ISO, pas possible de voir les codes DTC et de les effacer.
Il est pourtant reconnu par une valise citroen LEXIA comme un EDC15C2.

J'ai testé un évasion 2.0l HDI 16s, et là, j'arrive à tout faire avec l'interface ISO. Par contre, il avait été bricolé suite a des problèmes électroniques, et le boîtier semblait neuf et sans étiquette.
Je pensais donc qu'il existait différent calculateur, et je souhaitais si j'en trouve un d'ocas qui soit compatibles avec mon interface ISO remplacer mon calculateur.

Sur 806, que ça soit un 2l 8s (DW10ATED) ou un 2l 16s (DW10ATED4) la gestion moteur (la base) est la même, c'est que du EDC15C2. Tu utilise quoi comme lecteur de codes? Un truc fait maison ou un outil de diag? C'est étonnant que tu soit rentrer sur un et pas sur l'autre!!

pour les problemes de compatibilite ELM voir MINTCHOJAC sur forum auto; il semble d'un compétence redoutable

pour 1500 euros, je peux en trouver un

Pour 1500 €, moi je t'en donne même plusieurs (au cas où, vaut mieux en avoir d'avance!!!)

c'est pire qu'EBAY ici la surenchère est permanente