Bonsoir,

J'ai une clio chipie de 1.9D modéle 98 ayant 136000 Km qui me pose quelques soucis.
Depuis quelques temps j'observe des ratés à l'accélération, mais aussi la voiture accélére toute seule, et je ne démarre pas très bien moteur froid par température inférieure à 5°C (le moteur a des ratés pendant environ 10 secondes avant de tourner normalement).

J'ai observé également beaucoup d'air dans les durites de gazole ce qui me laisse à penser à une prise d'air que je n'arrive pas à localiser.
Le moteur est parfaitement propre et je n'ai aucune durite grasse, la durite qui va du réservoir au filtre diesel a également été vérifiée, et le filtre à gazole a été repurgé.

Ce problème de bulle d'air dans les durites est particulièrement visible quand le réservoir est en dessous de la moitié. Le réservoir plein tout va bien. A ce sujet le puit de jauge a été vérifié et il est OK ainsi que le joint d'échantéité.

Je m'apprête à changer le filtre à gazole qui a presque 15000 km, et la tête du porte filtre dans lequelse trouvre la menbrane.

Qu'en pensez vous ? Es ce que ça peut venir de la pompe à injection ?Merci d'avance pour votre aide.

philippe

slt. dans ta question je pense que tu a trouver la solution
y'a de forte chance que se soit on porte filtre qui et des probleme
ou ta menbrane et poreuse ou tes joins qui sont fatigué,
et quand j'ai eu le meme probleme que toi s'est se que j'ai fait et maintenant tous va bien

Il faut identifier d'ou vient les bulles d'air et en éliminer la cause. C'est tout simple mais parfois long et couteux

Je viens de changer la tête du support du filtre à gazole et j'ai toujours ce problème de bulle d'air dans les durites de gazole (les bulles apparaissent avant l'entrée du filtre à gazole)
Je viens d'en parler avec un ami qui a aussi une clio fidji 1.9D de 1998, et il a aussi le même problème.
Avez vous des suggestions ?

Merci d'avance pour vootre aide.


philippe

verifier puit de jauge dans le reservoir. En plastique, la tétine de sortie se fiscure et laisse passer de l'air

bonjour jai une clio 1l9d de 92

quand je met le plein elle roule inpec et quand elle arrive a la moitier

et accélère et cale jai changé la membrane

jais regardé c pas sa je pence au bouchon du réservoir

regarde les durite du reservoir a la pompe souvent il se sefinte de l interieure et ton filtre devien noir cela te donne une prise d air manque de peche et aussi des accelleration bizare a plus et bonne chance

Bonjour, le puit de jauge c'est quoi exactement?

Citation:

verifier puit de jauge dans le reservoir. En plastique, la tétine de sortie se fiscure et laisse passer de l'air

Je viens de tomber sur un sujet (que je n'ai pas enregistré hélas) où le "tuyau pour l'alimentation"du réservoir était fendu. La même chose?
J'ai vu aussi le porte filtre de fendu.

Mais... si tu as un flexible poreux (ça suite) ou si il est en dépression il ne doit pas y avoir de fuite apparente...
Voilà pour les indications. Je ne suis pas connaisseur Renault.

Le problème "d'accélération" n'a pas l'air commun.

J'ai le même problème de panne quand j'arrive à la moitié du réservoir, la voiture cale... c'est plus ou moins récupérable, j'ai l'habitude de faire des bouchons dans le 31!

bonjour,les problemes que j ai pu rencontrer sur clio.kangoo.,cela concerne le puit de jauge bien vue LIRON,,mais cela ce situe dans le bol du puit eliminer le clapet en laiton et perce des trous dans le bol en diams 6;;;;;;;;;;;;;;;nana

fait attention a ton electrovanne d a vance souvent il y a une prise d air a cause de cette electrovanne