j'aimerai savoir comment marche un injecteur de voiture car je fait un tpe sur ce sujet ( le sujet est:qu'apport un injecteur pompe par rapport à uninjecteur classique

un injecteur classique: c'est de la haute préssion qui arrive a l'injecteur.

un injecteur pompe: c'est de la basse préssion et c'est l'injecteur lui même qui le met sous préssion.

je pence que ces ça, a confirmée

tout d'abord injecteur essence ou diesel?
essence: la pression est dans un tube et l'injecteur est une eletrovanne.
diesel:une pompe monte le gasoil en pression et cette pression est envoyee dans la chambre de combustion.
injecteur-pompe:c'est lui meme qui joue le role de pompe haute pression et qui pulverise dans le moteur .resultat;moins de pertes de charge,meilleur temps de reaction moins de tubulures moins de pieces en mouvement j'en passe surement...
common rail:idem a injection essence ...avec 1000 bars de plus!!!

bjr,
voir à cette adresse pour le fonctionnement
http://www.garage-volland.info/jecteurmo.htm

bjr,
voir à cette adresse pour le fonctionnement
http://www.garage-volland.info/jecteurmo.htm

je pense que notre candidat s'interesse plus particulièrement au diesel et baz a donnée la réponse qui va bien a savoir la suppression de la pompe en l'incorporant a l'injecteur.
Cette technique existe depuis longtemps mais il semble de VW la perfectionnée. Incovenient par rapport au Common rail : ne pouvoir générer qu'une injection au niveau du PMH alors que le cCR permet d'en placer jusqu'a cinq (aujourd'hui)