Salut. Sur mon pajero 2.8 td, 165 000 km, j'ai eu une souci voilà 4 mois avec une prise d'air interne à la PI. Au premier démarrage le matin, démarrage OK, puis ratatouillage, fumasse et calage. Amélioration si action sur la pompette de filtre. Le reste de la journée, aucun souci.
Si très froid(en dessous de -5°C), démarrage impossible. J'avais alors nettoyé la crépine, changé toutes les durits, y compris retour injecteurs, testé l'alimentation de la pompe en direct, rien n'y a fait. Après renseignement chez Mitsubishi, il s'agirait d'un problème récurrent : prise d'air interne à cause d'un joint spi d'arbre de pompe.
J'avais alors posé une pompe de prégavage avant le filtre(débit 140L/h et autorégulée à 0,6 bars) couplée à un + après contact.
Résultat probant, plus jamais eu de problème, même par grand froid.
MAIS, bien sûr il ya un mais, une question me taraude. Sur ce moteur la PI est entraînée par la chaîne de distribution, donc en contact avec le carter moteur. j'ai toujours peur que le GO soit "poussé" vers le moteur et dilue l'huile.
J'ai tout surveillé de près : le niveau d'huile ne monte pas, il a même baissé un peu ce qui est conforme à la conso habituelle du moteur.
Aucun suintement sur la pompe.
La pompe est une zexel(licence BOSH).
Que pensez vous de mes craintes?
Merci

Les craintes sont fondées mais le diagnostic était il sur ????
Une fuite sur le joint spie ne se colmate pas tout seul mais elle peut être minime.
Les marchands d'huile fond des analyses d'huile pas trop couteuse et cela peut être utile avant de tout démonter (pour rien)

super l'idée de l'analyse d'huile!! je le fais dès la prochaine vidange pour savoir. Merci Liron.
A+

j'ai exactement le meme probleme avec mon pajero , quel est le prix du rajout de cette pompe de pré gavage SVP
amicalement merci

OUf, ça c'est vieux! à l'époque, après quelques mois d'utilisation avec une pompe de gavage FACET(environ 50€ sur le net), j'ai finalement démonté la PI et confiée à 1 diéséliste, qui a remplacé tous les joints + passage au banc pour un peu moins de 400€. Par chance, l'arbre d'entraînement de la pompe n'était pas marqué, sinon la facture s'alourdit d'enviton 150€

merci pour toutes ces info , je part en tunisie dans 2 mois , je sais ce qu'il me reste a faire
amicalement damien