super l'histoire du relais qui reste collé ca me plait bien mais il est ou exactement coté moteur ?car j'ai beau cherché je le trouve pas ,j'ai donc tiré les 2 fusibles (ventilo chauffage)sur un inter et quand j'ai besoin du chauffage ventilé j'actionne l'inter et le coupe quand j'arrete le moteur .
quand a la charge batterie j'ai tiré un volmetre sur le tableau que j'alimente via l'allume cigare et comme cela je surveille constamment la charge qui se situe entre 14 et 14,5v .
l'est pas pret l'Sarko à me l'envoyer à la casse ma vieille R21turbo D alizée qui vient juste de terminer son rodage moteur à 270000kms
merci a tous
